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钢板桩围檩设计

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       为便于设计,可认为相邻拉杆之间的钢板桩围檩是简支的(由此算得的弯矩偏于保守)通过锚固螺栓提供支点力。支点力的大小取决于螺栓间距以及每延米墙上的设计支撑荷载。此外围檩也可以看作是连续梁,但应将端跨适当放大。尽管围檩是超静定的,仍然可以采用简化的方:法:假定弯矩是ULZ/10W是拉杆(支撑)荷载.属均布荷载,L是拉杆间距。

冷弯钢板桩
       拉杆失效验算是在正常使用极限状态的基础上进行的,且不考虑超开挖,算得的弯矩和拉杆力是极限值作用在长为ZL的围檩上。
       极端情况下,如果端跨的一端没有固定,由于拉杆失效引起的冷弯钢板桩围檩上的弯矩损失将不会超过03UL2,W是极端情况下的支撑荷载,用UDL表示,L是拉杆的初始间距,该式可用来初估拉杆失效对结构的影响。
       这种简化算法的计算量很小,便于检查正常设计状态是否为控制设计条件。如果锚碇系统设1是由这种极端情况控制的,就需要对围檩进行更严格的受力分析进一步优化设计

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