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“创新是企业的核心竞争力，要在蓝海中披荆斩棘，不要在红海里浴血奋战。”日前，在南京市江宁区工商联组织的“高质发展看民企”采访活动中，江苏顺力冷弯型钢实业有限公司（以下简称“顺力”）董事长王银告诉中华工商时报记者。作为中国钢板桩专业委员会主任单位、中国一级资质冷弯型钢生产企业、中国冷弯型钢副理事长单位，顺力的规模及生产能力领跑中国冷弯型钢行业发展。
顺力成立于1996年，2002年迁至南京江宁滨江经济开发区。王银说，顺力成立27年来，始终坚守制造业，坚定“做强主产业、做大相关产业、不做无关产业”的发展定位，严格执行“产品0库存、原材料0库存、应收款0欠款”标准，拒绝无关产业诱惑，避免盲目扩大生产。如今，顺力在冷弯钢板桩行业市场占有率超过60%，是行业的开拓者、领跑者，在海洋及内河港口建设、海洋挡浪墙、河流挡土墙、深基坑支护、综合管廊、地铁、桥隧、地下设施等领域大显身手，屡创佳绩
27年筚路蓝缕。而今，顺力已经发展成为年销售收入50多亿元，年产能100多万吨，员工近700人，拥有26万平方米生产基地和独立海洋工程钢板桩研发中心的大型企业。顺力荣获50多项国家发明及新型实用专利，1万多个规格的产品，每年设计生产新规格产品3000多，保持着每年30%的产品更新率。
将“创新驱动民营企业高质量发展”从目标变成现实，顺力始终笃行不怠。王银说：“客户的需求是新产品创新生产的源动力，几乎一半以上的新产品都是客户‘刁难’出来的。”
所谓的“刁难”其实源于顺力的一项规定——“凡是客户提出的订单，任何人都没有权力拒接订单，只有董事长掌握是否拒绝订单的权力。”当客户要求定制新规格、新产品时，一线业务人员首先询问总工程师，总工程师根据订单在原有规格类似的产品中进行重新设计修改，如若新产品需投资新设备，企业管理层在经过市场研究后由董事长拍板是否接收订单。不轻易对客户说“不”、不轻易对困难说“不”，是顺力不断涌现创新活力的企业秘诀。
正是从客户稀奇古怪的“刁难”中，王银得出经验：“创新不能闭门造车，研究室里的研究人员不能不知道市场行情，不能不知道客户需要什么。”创新研究不能脱离市场，市场需要专业研究。2021年宝钢中央研究院与顺力签订战略合作协议，成立联合工作室，强强联手，不仅为企业，同时，为行业注入新的发展活力。
顺力核心产品冷弯钢板桩畅销全球80多个国家，在海洋安全工程领域发挥着重要作用，摩洛哥蓄水池工程、Turia水库马达加斯加工程、肯尼亚蒙巴萨海上浮桥项目……顺力冷弯型钢材如同毛细血管般覆盖全球海洋工程。
今年以来，顺力全球市场稳步增长，先后中标多个国家重点工程的钢管桩、钢板桩生产制造订单，如南通至宁波的高速铁路、宁象铁路大桥、杭州湾跨海大桥、池州长江大桥等项目。
上海运河大芦线整治工程水利项目将于今年10月份开始施工。此次上海运河河道改造工程使用顺力冷弯新产品形成新方案，在降低整个工程造价的同时，提高了运河的通行能力，节约了耕地资源，促进了地区贸易发展。此外，顺力钢业投资两亿元人民币的高精酸洗板加工中心将在元旦前投入生产，为企业发展增添后劲。
“钢材领域目前有热轧和冷弯两大主流方向，而冷弯钢材则是更加绿色环保的钢材。”王银说，在“碳达峰”“碳中和”的大背景下，冷弯型钢拥有巨大的市场潜力，顺力将以打造全球海工领域钢板桩、钢管桩为主导产品的领跑者为目标，坚持科技创新，在高质量发展道路上砥砺前行，未来三年企业总产值预计翻一番。
