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地铁施工中的拉森钢板桩应用方法

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       现今我国的钢铁综合竞争力已经到了国际水平,我们也成为一个钢铁生产大国。随着人们对交通运输方面的需求不断提高,地铁在各个城市中陆续建成,而钢板桩就是建造地铁中不可或缺的工程材料。

       钢板桩止水效果好,两桩之间联系紧密,强度高还可重复利用。按照钢板桩的断面形状来看,常见的有U型和Z形两种。地下铁路的建筑中多使用U型,打拔方法与工字型钢一样,但是在建构方式上有单层和双钢板桩围堰分。因为地下施工需要比较深的基坑,一般多采用屏幕式构造来保障钢板桩的垂直度,以便于更好的施工。

拉森钢板桩

       拉森钢板桩正反扣搭接组成板桩围护墙。常用的长度为12m、15m和18m。如果是使用槽钢桩长要在6到9米左右,计算决定型号长度。在基坑施工完成可以在填土之后把钢板桩抽出,已备再次使用,工期短,建筑施工方便。槽钢钢板桩由于抗弯能力较弱,只能用于深度小于4米的基坑中,施工搭建会在顶部十二只移到支撑,以防止开挖后变形。在深度为5到8米的基坑中,通常采用抗弯能力更强的拉森钢板桩,是否支拉锚要看当地土质和其他情况决定。

       有地铁施工方面的朋友可以与我们顺利钢业联系。我们可以配合您的施工工程提供合理的地铁钢板桩施工解决方案。

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