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精确确定拉杆极限状态设计法

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       由于多种因素影响,例如挡土材料以及土体内的土拱效应,拉杆力难以精确确定。出于安.艺:全考虑,传统的设计方法中选择的安全系数相当大,这也从侧面反映了这种方法的不确定性:采用的是极限状态设计法,拉杆力要由用极限平衡法求得的力乘以185的修正系数。冷弯型钢板桩土结构相互作用法分析算得的力不需修正,因为在分析时就已经考虑了土拱的作用。

      很多情况下,在安装拉杆时施加预拉力可以发挥土体的被动抗力,从而减少杆体变形,因而有必要验算设计荷载作用下拉杆的伸长率。

      此外,还应考虑拉杆松弛或填土下沉造成的拉杆下陷。由于固定锚板上的弯曲应力会显著增大拉杆局部的拉伸应力,而且杆体移动时会产生剪应力,因而必须在设计时考虑充填物引起的复合应力,通常可以通过设置铰接接头或沉降管来解决这一问题

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