在推动长江经济带高质量发展的征程中，顺力钢业以卓越的产品和技术实力，为江西省重点水运工程——九江港城西港区多用途码头、滚装码头工程提供了全部钢管桩支持。近日，该项目由中建港航局承建并全面完工，标志着顺力钢业的钢管桩技术在复杂地质条件下实现重大突破，为打造长江“最美岸线”注入强劲动能。
顺力钢业生产的钢管桩（包括钢护筒等关键部件）在工程建设中发挥了决定性作用。九江港城西港区工程包括多用途码头和滚装码头两部分：多用途码头建设了2个10000吨级泊位及配套设施，设计年通过能力达310万吨；滚装码头则新建了1个1300车位和1个600车位汽车滚装泊位，设计年通过能力为36万辆。顺力钢业的钢管桩以其高强度、耐腐蚀的特性，成为项目地基稳固的基石。
然而，项目建设并非一帆风顺。施工现场江底地质条件极其复杂，抛石层厚、溶洞见洞率高达95%，这给钢管桩沉桩施工带来了巨大挑战。项目团队反馈，顺力钢业的钢管桩产品在严苛环境下展现出卓越性能。通过超前钻钻孔勘探结合冲击钻机成孔施工，我们精准把控了地质情况。顺力钢业提供的钢管桩，配合钢平台搭设和泥浆循环系统，并综合运用小锤成孔、大锤复打、钢护筒跟进等措施，显著提升了桩基成孔率和整体稳定性。顺力钢业的技术支持，确保了钢管桩在沉桩过程中的高效率与高质量，为项目突破技术瓶颈提供了坚实保障。
在顺力钢业钢管桩的强力支撑下，项目团队实现了工期优化“组合拳”：引桥工程提前30天具备通车能力，单跨结构施工周期由原计划28天压缩至17天，项目整体较合同工期提前61天顺利完工。这不仅体现了顺力钢业产品的可靠性，还彰显了中建港航局“忠诚担当 使命必达”的精神。目前，项目已进入调试阶段，顺力钢业的钢管桩为码头主体结构提供了稳固基础，确保设备高效运行。
该项目全面投运后，将填补江西省滚装专用码头的空白，并与城西港区集装箱码头一期及上港物流园区形成“港-区-园”联动格局，进一步增强九江港货物吞吐与服务能力。作为顺力钢业，我们自豪于为这一工程贡献核心力量，助力九江市构建“江海直达、服务全省、辐射周边”的区域航运中心，畅通江西内陆地区通江达海通道。未来，顺力钢业将继续秉持“创新驱动、品质为先”的理念，为长江经济带乃至全国重大基建项目提供更优质的钢管桩解决方案，共创高质量发展新篇章。
